Kiertokuvia, jotka ovat bensiini- ja dieselmoottoreiden välttämättömiä osia, on monenlaisia ja niillä on eniten kysyntää autojen moottoreissa. Tänään perehdymme kiertokankien valmistustekniikkaan ja niiden tiukoihin laatuvaatimuksiin.
Kiertokangolla, ohuella, vaihtelevalla-osuudella, ei--pyöreällä tankilla, on ratkaiseva rooli moottorissa. Sen poikkileikkaus- on nerokkaasti suunniteltu, ja se kapenee vähitellen isosta päästä pienempään päästäkseen tehokkaasti käsittelemään käytön aikana kohdattavat dramaattiset dynaamiset kuormituksen muutokset. Yhdystanko koostuu pääasiassa kolmesta osasta: isosta päästä, tangon rungosta ja pienestä päästä. Erityisesti iso pää on jaettu muotoilu; toinen puolikas on yhdistetty tangon runkoon, kun taas toinen puoli muodostaa kiertokangen kannen. Nämä kiertokankien suojukset on koottu tarkasti pulteilla ja muttereilla, jotka kiinnittyvät tiukasti kampiakselin tappeihin varmistaakseen moottorin sujuvan toiminnan.
Kiertokangolla, joka on keskeinen voimansiirtokomponentti autojen moottorissa, on tärkeä rooli. Se yhdistää männän ja kampiakselin älykkäästi ja siirtää tarkasti mäntään vaikuttavat voimat kampiakselille, samalla kun se muuttaa männän edestakaisen liikkeen tehokkaasti kampiakselin pyöriväksi liikkeeksi. Tämä monimutkaisten muunnosprosessien sarja mahdollistaa moottorin vakaan ja tehokkaan tehon, mikä vie autoa eteenpäin.
