Laakerit toimivat perusmekaanisina komponentteina auto-, konepaja- ja moottoriteollisuudessa, joissa sisä- ja ulkorenkaan tasaisuus, yhdensuuntaisuus ja tasainen paksuus määräävät suoraan laakerin lopullisen käyttöiän ja käyttömelutasot. Perinteiset yksipuoleiset{1}hiontatyönkulut vaativat kaksi erillistä kiristys- ja käsittelyvaihetta jokaista laakerirengasta kohden, mikä aiheuttaa kumulatiivisia asemointivirheitä, jotka työntävät monet valmiit osat toleranssirajojen ulkopuolelle.Erilliset kaksipuoleiset{0}hiomalaitteetrakennettu yksinomaan laakereiden tuotantoa varten virtaviivaistaa viimeistelytyön yhdeksi kiristysjaksoksi ja ratkaisee sydämen tarkkuuskipukohdat, jotka vaikeuttavat useimpia keskikokoisia ja suuria laakereiden valmistajia maailmanlaajuisesti.
Rinnakkaisohjaus edustaa kriittisintä teknistä vaatimusta laakerirenkaiden käsittelyssä.Yksipuoliset{0}hiomalinjat viimeistelevät yhden pinnan ennen työkappaleen kääntämistä vastakkaisen puolen hiomiseksi; jokainen uudelleen-kiinnitystoiminto luo pieniä sijaintimuutoksia, jotka lisäävät rinnakkaisuusvirheitä erätuotannossa. Erikoistuneet laakerin hiomayksiköt pitävät jokaisen renkaan vakaasti kahden kohdistetun hiomalaikan välissä hioen molemmat tasaiset pinnat samanaikaisesti yhdellä kertaa. Symmetrinen kaksipuolinen-hiontavoima eliminoi yksipuolisen materiaalinpoistojännityksen ja vakauttaa yhdensuuntaisuuden toleranssin ±0,001 mm:n sisällä jokaista valmisrengasta kohden. Tämä tiukka ja johdonmukainen standardi estää epänormaalin tärinän ja voimakkaan kitkaäänen laakerin pyöriessä asennuksen jälkeen, mikä parantaa huomattavasti loppu-käyttökokemusta mekaanisten laitteiden valmistajille, jotka ostavat valmiita laakereita.
Erätuotannon johdonmukaisuus paranee dramaattisesti erityisillä laakereiden jauhamisasennuksilla.Massalaakerituotannossa vaaditaan identtiset paksuusmitat tuhansissa renkaissa yhdessä tuotantoerässä, koska epäyhtenäiset koot aiheuttavat kokoonpanorakoja automatisoiduissa laakereiden kokoamismenettelyissä. Tarkkuushiomayksiköt ylläpitävät synkronoitua pyörimisnopeutta ja kiinteää hiontapainetta molemmilla hiomapinnoilla varmistaen, että jokainen laakerirengas vastaanottaa samanlaisen materiaalin poistomäärän riippumatta sen sijainnista syöttöradalla. Tasaiset käsittelyolosuhteet alentavat paikannusvirheiden aiheuttamaa päivittäistä romumäärää yli 45 % verrattuna vanhoihin kaksi-vaiheisiin-sivuhiontaan, raakalaakeriteräsjätteen leikkaamiseen ja laakeritehtaiden työvoimakustannuksiin.
Tuotannon kokonaiskapasiteetti kasvaa huomattavasti, kun siirrytään kaksipuoleiseen{0}}hiontaan.Kahdella erillisellä-sivuhionta-asemalla kestää yhteensä noin 40–50 sekuntia yhden laakerirenkaan viimeistelyyn, kun taas integroitu kaksipuoleinen-hionta suorittaa saman osan 10–15 sekunnissa yksikköä kohden. Laakerirengaskokoja varten räätälöidyt jatkuvat läpivientisyöttöjärjestelmät mahdollistavat jatkuvan tuotantovirran, joka yhdistyy saumattomasti ylävirran sorvauskoneisiin ja loppupään puhdistustestauslaitteisiin. Laakeritehtailla, joiden päivittäinen tuotantotavoite on yli 50 000 valmista rengasta, tämä sykliajan lyhennys lyhentää tilausten toimitusaikoja ja laajentaa kuukausittaista tuotantokapasiteettia lisäämättä ylimääräistä työpajatilaa tai palkkaamatta lisää linjaoperaattoreita.
Erikoistuneet laakerien hiontayksiköt tukevat useiden laakerityyppien joustavaa käsittelyä ilman suuria uudelleenkonfigurointikatkoksia.Käyttäjät tallentavat mukautettuja hiontaparametreja syväuraisille kuulalaakerirenkaille, kartiorullalaakerikomponenteille ja pienikokoisille mikrolaakereille litteälle osalle sisäänrakennettuun -CNC-ohjauspaneeliin. Eri laakerimäärittelyjen välillä vaihtaminen edellyttää vain tallennettujen parametrijoukkojen kutsumista ja hiomalaikan etäisyyden säätämistä sekä muotomuutosten suorittamista viiden minuutin kuluessa, jotta voidaan säilyttää joustavat -erätuotantoaikataulut. Rakennuskoneissa ja tuulivoimalaitteissa käytettäviä ylisuuria, raskaille{4}}laakerirenkaille on saatavilla räätälöityjä kiinnikkeitä.
Kantavia apumoduuleja voidaan integroida muodostamaan täysin automatisoituja laakereiden tuotantosoluja.Valinnaiset automaattiset lajitteluputket erottelevat valmiit renkaat paksuustoleranssiluokkien mukaan, kun taas sisäänrakennetut-puhdistussuihkusuuttimet huuhtelevat pois hiontajäähdytysnesteen ja metalliroskat renkaiden pinnoilta heti käsittelyn jälkeen. Reaaliaikaiset-paksuudentunnistusanturit lähettävät epänormaaleja mittoja koskevia hälytyksiä keskusohjauspaneeliin välittömästi ja pysäyttävät syöttölinjan automaattisesti, kun työkappaleet näyttävät olevan-toleranssin rajoissa-, jotta vältetään viallisten tuotteiden sekoittuminen laadukkaaseen valmiiseen laakerimateriaaliin.
Pitkän-toiminnan vakaus alentaa korjaamon kokonaistuotantokustannuksia laitteiden käyttöiän aikana.Tasapainoinen kaksipuolinen{0}}hionta vähentää hiomalaikan epätasaista kulumista, pidentää vanteiden vaihtojaksoja ja vähentää laakereiden kuukausittaisia kulutuskuluja. Yksinkertaistetut yksi-vaiheiset työnkulut minimoivat käyttäjän toistuvia toimia, mikä vähentää työpaikan väsymystä ja inhimillisten virheiden riskiä pitkien tuotantovuorojen aikana.
Keskikokoisille-ja-suurille laakereiden valmistajille, jotka päivittävät viimeistelytyönkulkuja,Kaksilevyinen hiomakoneräätälöity laakerirenkaiden käsittelyyn tarjoaa mitattavia parannuksia tarkkuuteen, päivittäiseen tuotantoon ja tuotantokustannusten hallintaan, muodostaen korvaamattoman ydinaseman nykyaikaisilla automatisoiduilla laakereiden kokoonpanolinjoilla. Investointi tähän omaan hiontaratkaisuun luo selkeitä kilpailuetuja toimitettaessa korkealaatuisia-laakerikomponentteja maailmanlaajuisille konemerkeille.
