Kiertokangolla, autojen moottoreiden vaihteiston ydinkomponentilla, on keskeinen rooli dieselmoottoreissa. Se välittää tehokkaasti paisuntapaineen männän kruunusta kampiakselille, samalla kun kampiakseli käyttää sitä ja puristaa kaasua sylinterissä. Kiertokangon on kestettävä merkittäviä dynaamisia kuormituksen vaihteluita käytön aikana. Tämä komponentti on koottu monimutkaisesti kiertokangen rungosta ja yhdystangon korkista, ja yhdystangon rungon ja kampiakselin välinen yhteys perustuu suureen päätyreikään oleviin pultteihin ja muttereihin.
Kiinnitystangon kestävyyden ja rutiinihuollon helppouden varmistamiseksi sen suureen päätyreikään on asennettu ohutseinämäinen{0}}metallilaakeri. Lisäksi yhdystangon rungon suuren pään ja kiertokangen kannen väliin on sovitettu taitavasti joukko välilevyjä kompensoimaan laakerin mahdollista kulumista. Kiertokangon pieni pää on liitetty tiiviisti mäntään männän tapin kautta, ja sen pieneen päätyreikään puristettu pronssiholkki ei ainoastaan vähennä kulumista, vaan myös helpottaa myöhempää korjausta ja vaihtoa.
